2013旅遊回顧／遊日本創新高 廉航大崛起

【聯合報╱記者史榮恩、唐守怡、羅建怡／專題報導】

日本旅遊大爆發，預估今年有200萬人次台灣遊客造訪。 圖／雄獅旅遊提供

旅遊篇

日本旅遊旺 人次創紀錄

●回顧：

日本旅遊市場今年大豐收，全年赴日人次預估上看200萬的歷史高峰，比去年成長近3成。

開放天空後的航班及航點增加，讓日本線的胃納量大幅攀升，像是北海道的函館、帶廣、旭川，東北的新潟，四國的高松及山陽的岡山等地都在今年直飛，復興航空加入日本線也增加載客量，最近又有華信從台中飛大阪、長榮從高雄飛東京的新航線加入，日本旅遊市場一枝獨秀。

●展望：

近年來除311大地震外，日本旅遊市場持續成長，明年若無特殊因素，此趨勢應可維持。值得注意的是，日本明年提高消費稅，將增加在地消費成本，是否會影響遊客意願有待觀察。

郵輪奔台灣 選擇更多元

●回顧：

國際級豪華郵輪來台以高雄或基隆為中繼港，帶動市場成長。 記者史榮恩／攝影

今年有海洋航行者號及公主郵輪等國際級郵輪來台，從台灣出發就能享有頂級服務。不僅便利、天數短，3、4萬元就能成行，帶動郵輪旅遊風。

●展望：

明年預估有14艘全球知名豪華郵輪與台灣旅遊業者聯合包船操作，以每艘載客2,500人次計算，將有35,000名台灣遊客可體驗海上豪華度假行程，市場將進一步擴大。

廉航受歡迎 拚傳統航空

華航與新加坡Tigerair合資成立「台灣虎航」（Tigerair Taiwan），進軍廉價航空市場，預計明年底營運。 圖／本報資料照片

●回顧：

沒有錢也想出國玩、旅客自主性提高，加上錙銖必較的心態，造就廉價航空崛起。以亞洲最大廉航AirAsia為例，11年來從只有2架飛機擴充至130架，總載客量破2億人次，甚至成立專營長途航線的AirAsia X，顯見廉航商機無限。截至2013年底，已有13家廉航將台灣納入航網。

2013年最大的變化是，不再以北部市場獨大，春秋與吉祥航空飛高雄─上海浦東，轉型廉航的香港快運飛台中─香港，2014年1月起樂桃飛高雄─大阪，讓中南台灣的旅客也可搭廉航出國，票價比國籍航空省下至少1/4。

●展望：

廉航受歡迎，擠壓傳統航空生存空間，復興、華航等國籍航空也陸續宣布投入廉航戰場，另闢生路。

國籍廉航可望在票價下功夫並提供更多折扣，或打破廉航「票價不含服務、需要加購」的模式，推出套裝式價格，端出什麼好康與起步較早的外籍廉航競爭，將是2014最受矚目的話題。

兩岸觀光熱 營建搶跨足

觀光業大好，吸引營建業跨足飯店經營，圖為國泰商旅。 圖／本報資料照片

●回顧：

2013年台灣觀光大好，年底前搶上市的有雄獅、易遊網、遠來，本土品牌、以「富野集團」打響知名的「高野」也登錄興櫃；此外，飯店更是一家接著一家開，平價商旅崛起、五星級飯店也積極搶進。

其中，最明顯的是營建業跨足飯店領域，包括上市掛牌的遠來、國泰建設轉投資的國泰商旅、鄉林集團的涵碧樓等，都持續展店。

●展望：

根據觀光局統計，近5年來，台灣旅館共增加524家，投資金額超過1,126億元；觀光局預估，到2016年為止，台灣將再增453家旅館。2014年預估新飯店仍會繼續開下去，台北大直多家五星級酒店將完工、敦北區的東方文華將於第一季開幕，都將改變都會旅遊風貌。

旅遊法上路 帶動自由行

●回顧：

大陸新版「旅遊法」10月實施，代表大陸「低團費」或「零團費」將在市場消失；新法上路，團客市場立即下跌三成。業者認為，團量少、團費漲的「陣痛期」，應會持續到年底；但長期而言，陸客團從量化變質化，對台灣觀光業是好事。

●展望：

「旅遊法」將帶動自由行旅客的成長，國內星級酒店都已做好迎賓準備；未來，也將考驗台灣觀光實力，勢必走向「汰弱留強」。據了解，業者也已開始轉型尋找商機，例如花蓮市區大型藝品店改裝成觀光工廠、具規模的茶葉行斥資成立茶葉博物館、高雄有旅行業者將結合醫療界發展醫美觀光，旅遊觸角更多元。

2014年的焦點，還有「服貿協議」，對兩岸觀光影響甚遠，業者看法極端，但可預見，兩岸投資、互設旅行社或辦事處，將愈來頻繁。

via 旅遊美食